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定速泵VS調(diào)速泵

2012-12-28

一個(gè)固定的速度水泵廠(chǎng)的速度和泵的特點(diǎn)
當(dāng)泵在工作一定行安裝,實(shí)際工作條件而定,但也對(duì)整個(gè)管路特性曲線(xiàn)不僅對(duì)水泵性能曲線(xiàn)本身。這是兩條曲線(xiàn)的交點(diǎn)決定了管道系統(tǒng)的運(yùn)行條件泵。在管道安裝系統(tǒng)相同的曲線(xiàn),對(duì)于不同的泵,其工作點(diǎn)是不同的。定速泵和泵的轉(zhuǎn)速工作點(diǎn)有很大的差異,從而使流量,揚(yáng)程和效率是不同的。
供水系統(tǒng),以固定的速度普遍離心水泵,其工作原理是利用離心力流體的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的能量得到。它是由電機(jī)泵一定的速度旋轉(zhuǎn)一定的權(quán)力,以便在一定的流體壓力能和動(dòng)能。給水(例如在YT62型液力偶合器)泵有一個(gè)特殊的部件 - 液力偶合器。它是在原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)等)和旋轉(zhuǎn)部件之間的泵安裝,液體的動(dòng)能傳遞,液壓傳動(dòng)裝置的動(dòng)力。其工作原理是:該部已主動(dòng)軸泵輪,從動(dòng)軸和在一個(gè)相對(duì)渦輪和渦輪泵驅(qū)動(dòng)軸端之間保持了一定的差距,形成兩個(gè)腔,說(shuō)一個(gè)循環(huán)輪。當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器軸旋轉(zhuǎn),泵輪中的工作流體將獲得能量,并從泵輪投擲到發(fā)電機(jī),能量傳遞給渦輪,一定的速度,從而帶動(dòng)被動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)權(quán)力移交。
工作在油循環(huán)輪中唯一的循環(huán)泵輪和渦輪施加不同的速度(滑那里)是當(dāng)離心力之間存在的差異,以保持流通。在額定工作條件下滑≤3%,只要在燃料循環(huán)圓的變化,變化中的充油,你可以調(diào)整從動(dòng)軸和動(dòng)力傳動(dòng),無(wú)級(jí)調(diào)速速度金額。
二定速泵,泵的轉(zhuǎn)速技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較
熱電有限公司河北八雙抽供熱機(jī)組200MW及4 410 t / h循環(huán)每2棟1單元流化床鍋爐爐1單元2套技改項(xiàng)目,計(jì)劃設(shè)置的輸出是各單位銘牌440噸/小時(shí),為的速度泵2臺(tái)1 400米,而定速水泵站頭。比較以下時(shí),定速泵系統(tǒng)(或調(diào)速泵)單獨(dú)運(yùn)行,2定速泵(或2速泵)并列運(yùn)行,1個(gè)高速泵和定速泵并聯(lián)運(yùn)行條件的單位。
2.1定速泵(或調(diào)速泵)單獨(dú)運(yùn)行
更改方法本身,變速控制,調(diào)節(jié)和汽蝕調(diào)節(jié)葉片泵的性能曲線(xiàn)。改變管路特性曲線(xiàn)的測(cè)試方法主要出口油門(mén),油門(mén)入口,常用的方法是退出調(diào)整油門(mén),這是用來(lái)改變閥門(mén)開(kāi)度的方式進(jìn)行調(diào)整。一般定速泵出水口油門(mén),速度變速控制泵。
鍋爐啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng),且負(fù)載端帶來(lái)了整個(gè)本地需要的是逐步實(shí)現(xiàn)的過(guò)程,但在此過(guò)程是對(duì)鍋爐四一○噸/小時(shí)施加壓力,如果使用的速度泵的轉(zhuǎn)速可以改變你只可以開(kāi)始,以滿(mǎn)足機(jī)爐要求。從速度泵的特性曲線(xiàn)可以看出,在120450噸流量/小時(shí)所對(duì)應(yīng)的頭部可以增加從800米逐漸升溫爐和(或更少)提升至1 400米,而不需要調(diào)節(jié)水閥。所以,當(dāng)定速泵的通過(guò),這將需要很長(zhǎng)的時(shí)間,節(jié)流閥,以滿(mǎn)足所需的水流量,所以能量頭成本較高。交通從120450噸/小時(shí),相應(yīng)的頭部是1 6801 430米,多余的水閥門(mén)可以成為第一個(gè)被消費(fèi),見(jiàn)公式(1):
其中N ---電力消耗,鉀瓦;
克---重力加速度,m/s2;
Q ---質(zhì)量流量,kg /秒;
---頭,米;
---泵效率η%。
可見(jiàn),在某些情況下出現(xiàn)的其他參數(shù),功率N和H是成正比的頭部。由于在相同的轉(zhuǎn)速下管道泵的轉(zhuǎn)速曲線(xiàn)可以通過(guò)改變渦輪和鍋爐的啟動(dòng)要求,只有這樣的節(jié)能效果顯著。如果120噸/小時(shí),超過(guò)一半的權(quán)力恒速泵調(diào)速泵。
2.2水泵并聯(lián)運(yùn)行
并聯(lián)泵的目的是相同的壓頭增加流量,然后繪制特性曲線(xiàn)b的平行管道用泵常見(jiàn)的交點(diǎn)C時(shí),作業(yè)點(diǎn)并行工作,那么流程質(zhì)量控制,對(duì)HC的頭部特征曲線(xiàn)。并行工作的特點(diǎn)是:解除對(duì)方等于每1泵的總流量(與泵的性能)的運(yùn)輸流量,即質(zhì)量控制= 2的質(zhì)量保證。第一期2爐,2臺(tái)鍋爐點(diǎn)火系統(tǒng)第一次加載時(shí)需要啟動(dòng)的第一個(gè)2臺(tái)泵。以下的2臺(tái)定速泵并聯(lián)和1套和2聲調(diào)語(yǔ)氣的情況比較。
12個(gè)供水系統(tǒng)定速泵并聯(lián)運(yùn)行
在恒速泵并聯(lián)運(yùn)行是通過(guò)改變管道的特點(diǎn),鍋爐給水調(diào)節(jié)閥開(kāi)度來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的曲線(xiàn)法。這一點(diǎn)正在改變,工作流,頭也發(fā)生了變化。一般設(shè)計(jì)點(diǎn)是水閥完全設(shè)計(jì)的案件公開(kāi)泵的流量,揚(yáng)程,效率,為經(jīng)濟(jì)工作點(diǎn),并通過(guò)油門(mén)的方法,雖然簡(jiǎn)單,但高的水產(chǎn)生的升力閥門(mén)消耗,能源損耗,低負(fù)荷造成的經(jīng)濟(jì)更加惡化。特別是,有限責(zé)任公司,河北熱供熱單位,由工業(yè)熱用戶(hù)熱負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響很大,主要的水流量不斷變化,通過(guò)調(diào)節(jié)控制閥開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)流量水長(zhǎng)期供應(yīng)問(wèn)題,導(dǎo)致更大的比純凝機(jī)組的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi),而且嚴(yán)重破壞了水的侵蝕閥。
當(dāng)在額定負(fù)荷(2 Q0的)系統(tǒng)正在運(yùn)行,進(jìn)水揚(yáng)程泵額定水頭零假設(shè),2流泵的額定流量和2 Q0的,那么,管道阻力曲線(xiàn)b,水套在閥完全打開(kāi)狀態(tài),當(dāng)系統(tǒng)處于0.75負(fù)荷(1.5 Q0的)額定運(yùn)行時(shí),管路特性曲線(xiàn)變成b,水閥門(mén)節(jié)流,使平行泵的工作從AA,然后在1.5 Q0的流量,為頭點(diǎn)變化上半年,相應(yīng)的單泵運(yùn)行從B到B的0.75 Q0的,為的H1頭,但也從零假設(shè)頭,一的H1 -零假設(shè)增加流量點(diǎn)。
21臺(tái)高速泵與定速泵并聯(lián)運(yùn)行的單位
如果每個(gè)單元為2臺(tái)定速泵,再加入1臺(tái)高速泵。正常運(yùn)轉(zhuǎn),需要通過(guò)調(diào)整泵水流速度的單位,可以克服壓力過(guò)高水母管缺陷。這種經(jīng)營(yíng)模式需要速度泵出口壓力保持恒定的速度泵出口壓力等級(jí),流速為30%至100%的變化,這就要求同時(shí)調(diào)整到泵的特性曲線(xiàn)(通過(guò)調(diào)節(jié)給水泵轉(zhuǎn)速)和管道阻力曲線(xiàn)(通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度的水)。工作點(diǎn)落在頭上的H段直。
并聯(lián)運(yùn)行,對(duì)A點(diǎn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行條件下,2 Q0的流量,壓力的零假設(shè)頭,高速泵定速泵的運(yùn)行在B點(diǎn)。當(dāng)負(fù)載降低到1.5 Q0的,將加速泵轉(zhuǎn)速降低,泵的特性曲線(xiàn)變得A2的,因此,總揚(yáng)程曲線(xiàn)設(shè)定為A2的泵。在同一時(shí)間改變閥門(mén)開(kāi)度的水,管道阻力曲線(xiàn)到B。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)A0的運(yùn)行條件,定速泵仍然在B點(diǎn)(即泵的額定工作條件下點(diǎn))運(yùn)行,速度泵B0的點(diǎn)上運(yùn)行,流速0.5 Q0的,壓頭仍然是零假設(shè),這樣的流量1.5 Q0的速度比前面提到的凈固定的速度泵系統(tǒng),節(jié)省的H1 -零假設(shè)之間的能源消費(fèi)壓力水頭差。 

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